随着技术的高速发展，汽车发动机等各种密封方式“以胶代垫”成为一种必然趋势。国外早在八十年代就开始实行。国内一汽、天津夏利汽车、神龙公司等发动机厂也早就实现了发动机各种密封“以胶代垫”。在九八年六月份以来，在康明斯制造部的指导下，其马总非常重视此项工作，由技术科牵头，装配车间配合，做了三轮油底壳、齿轮室盖“以胶代垫”250小时装机考核试验，情况如下：

一、试验时间：一九九八年八月--一九九八年十二月

二、实验地点：装配车间油底壳、齿轮室盖工位

三、试验设备：1.乐泰涂胶机；2.泄露试验机（FS-1）；3.试验车间7#台架（试验前后总功率试验），试验车间8#台架（250小时全速全负荷运转）

四、试验内容：

1.试验用胶，本次试验有三家生产的密封胶：1）襄樊市胶粘技术研究所生产的——室温硫化硅酮密封胶“回天586”；2）广研生产的——MF系列密封胶“MF1406”；3）烟台经济技术开发区生产的——硅橡胶平面密封剂“乐泰587”。

2.工艺要求：

1）在油底壳与缸体结合面上均匀的涂一层规定的密封胶（密封胶应覆盖住油底壳与缸体结合面的密封带），然后按工艺要求将油底壳的螺栓拧紧至规定力矩24±3N·m；

2）在齿轮室座与齿轮室盖上均匀涂一层规定的密封胶，然后装上齿轮室盖，按工艺要求将齿轮室上的螺栓拧紧至规定力矩24±3N·m

3.试验顺序及结论

六.试验结果与分析

1.在第一、二轮250小时试验中均发现齿轮室盖下方有一处二级渗漏。拆检后发现均有一处10mm左右的断层；

2.在第三轮250小时试验中未发现有渗漏现象，但拆检后发现用胶量过多，在机油吸油管处有F5mm*8mm长橡胶条；

分析以上原因，是因用手动涂胶枪，涂胶速度不均匀，涂胶量无法控制，致使涂胶厚薄不均匀，并且有断层现象出现

七.“以胶代垫”经济效益分析

1.现生产齿轮室盖9.15元/辆、油底壳垫5.1元/辆。采用以胶代垫后，齿轮室盖用胶7元/辆、油底壳用胶3元/辆，成本均可降低22%-40%，按年生产5万台计算，节约成本20万元。

2.取消临时增加在油底壳两端和齿轮室盖底部（全周长的三分之一）用胶，每年节约5000元。

八.“以胶代垫”试验下一步工作建议：

1.增加自动涂胶设备，根据公司制造部及胶厂推荐，一汽齿轮厂现使用的涂胶机不但价格便宜，而且使用性能好。建议对其进行调研。

2.将油底壳、齿轮室盖两产品做建议更改，增加凸起密封带，以便固定密封胶（神龙公司都有密封带）。